Dworzec PKP Gorzów Wielkopolski Подтвержденно

Gorzów Wielkopolski – największa stacja kolejowa w Gorzowie Wielkopolskim, znajduje się w województwie lubuskim, w Polsce. Położona jest w centrum miasta nad Wartą, przy ul. Dworcowej. Według klasyfikacji PKP ma kategorię C.
Historia

Dworzec w Gorzowie otwarty został 12 października 1857 roku. W 1899 r. oddano do użytku sześcioprzęsłowy most na rzece Warcie, dzięki któremu do miasta wprowadzono linię kolejową z Międzyrzecza, a sama stacja stała się ważnym węzłem kolejowym. W 1912 r. uruchomiono kolejne połączenia: do Myśliborza oraz Sulęcina. Dwa lata później zakończono budowę dwutorowej estakady wzdłuż Warty, dzięki której linia kolejowa została przeniesiona ponad poziom ulic, a sam dworzec został przebudowany[1].

W związku z EURO 2012, wcielono w życie plan modernizacji i rewitalizacji dworca. W wakacje 2009 r. w budynku od strony zewnętrznej wykonano liczne prace: wymianę stolarki okiennej i drzwiowej, ocieplenie budynku oraz pomalowanie w ciepłe niebiesko-czerwone barwy. Pod koniec lutego 2010 r. zakończył się remont hali dworca. Zainstalowano ogrzewanie podłogowe oraz przechowalnię bagażu. Kasy biletowe całkowicie zmieniły swój wygląd. Sufit zmieniono na podwieszany, w hali również pojawiło się wiele symboli ułatwiających poruszanie się po okolicznym terenie, także w języku angielskim, np. dojście do peronów, TAXI, przechowalni bagażu czy tramwaju. W miejscu starego baru pojawiła się kawiarenka z salonikiem prasowym, zniknęły bary. Prace łącznie pochłonęły 1,5 mln zł, a wraz z tymi na zewnątrz budynku – 2 mln 800 tys zł. Oficjalne ponowne otwarcie dworca miało miejsce 16 marca 2010[2].

30 września 2009 ponownie uruchomiono linie tramwajowe 4 i 5 w kierunku Silwany i Piasek. W przyszłości konieczny będzie remont kapitalny peronów, tuneli i estakady. PKP PLK musiałaby jednak zainwestować ponad 120 mln zł. Na Remont estakady PLK ma czas do 2016 roku. Jeżeli do tego czasu estakada nie zostanie wyremontowana – ruch kolejowy z Gorzowa Wielkopolskiego w kierunku Krzyża zostanie wstrzymany.

W lipcu 2011 r. rozpoczął się remont najważniejszego peronu na stacji – numer 1. W ramach prac peron został podwyższony, wyłożony kostką brukową i bordowymi płytami. Wymienione zostały również tory w obrębie peronu. Uruchomiono także windę, pasażerską, koszt jej remontu to 100 tys zł. W ramach tych prac nie zostanie jednak zmodernizowane przejście podziemne. Wszystkie prace na peronie finansowane są w ramach remontu linii kolejowej Gorzów Wlkp. – Kostrzyn, częściowo finansowanej z lubuskiego RPO oraz środków własnych PKP PLK i zakończyły się w 2011 r.

10 sierpnia 2011 r. PKP PLK wraz ze szczecińskim Biurem Projektowo-Konsultingowym «BPK» podpisało umowę na studium wykonalności modernizacji estakady kolejowej w Gorzowie Wielkopolskim. Koszt opracowania wynosi ponad milion złotych i jest finansowany ze środków Funduszu Kolejowego oraz środków własnych PKP PLK. Jest to pierwszy krok do remontu najdłuższego zabytku techniki w Polsce, który od dłuższego czasu jest w złym stanie technicznym. PLK chce ją zmodernizować w perspektywie lat 2014-2020 i liczy na pomoc województwa lubuskiego w ramach RPO.

W październiku 2014 roku rada miasta zaopiniowała pozytywnie propozycję zmiany nazwy stacji kolejowej z „Gorzów Wlkp.” na „Gorzów Wlkp. Główny”[3].

14 października 2016 została podpisana umowa na remont estakady w Gorzowie Wielkopolskim połączona z przebudową stacji Gorzów Wielkopolski o wartości 111 mln złotych z przedsiębiorstwem Intercor. Zakres prac na stacji obejmuje odnowienie tunelu kolejowego oraz 2 peronu stacji[4].

20 kwietnia 2017 peron nr 1 dworca w Gorzowie został zamknięty w związku z przebudową estakady kolejowej. Pociągi jadące od strony Kostrzyna zatrzymują się obecnie na peronie 4. Obsługę połączeń kolejowych od strony Krzyża przejął nowo wybudowany przystanek Gorzów Wielkopolski Wschodni.

  • Человек Dworzec PKP Gorzów Wielkopolski
  • Адрес Dworcowa 1; GPS-координаты: 52.728102514026,15.229533992065
Выбрать Макет Страницы
Позиция Шапки
Стиль Подменю